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商品訊息功能
商品訊息描述
1. 諾曼地MIT鞋靴非常講究實用性以及流行趨勢，在製造過程中大量使用手工縫製，實在作工深受市場喜愛、肯定，為求其品質穩定度，全程在台灣本地生產製造，由於對自家品牌的品質堅持。
2. 諾曼地MIT鞋品榮獲得多次經濟部MIT辦公室、台灣鞋技中心等單位頒發台灣MIT微笑標章殊榮。通過該協會之耐磨損、彎曲性疲勞試驗51,000次未損壞等測試標準，同時認證在台灣製造之鞋類產品。
3. 鞋底製鞋墊總高6公分，採前高後高設計，實際蹬高只有3公分，符合骨科醫師建議之適當鞋跟高度。寬大的楦頭設計，也適合東方較寬腳形。
4. 無邊角橡膠大底，寬大鞋底設計，特別在前腳掌與後腳跟作獨立的避震釋壓區，除了避震性、穩定性更勝以往之外，著地止滑性也更加穩定。
5. 天然皮革具有柔順,有彈性不易變型的特性.並具吸濕,保暖,吸收腳臭及排濕性,保持舒適的鞋溫的功能.長時間穿著能隨自己腳型改變,防止疼痛發生。
6. 鞋墊部分使用吸振效果極佳的專利乳膠避振墊(專利:M282533)增加舒適性及安全性。內置三顆磁石具有舒緩腳底壓力之作用。
商品訊息特點
- ◎採前高後高設計
- ◎台灣本地生產製造
- ◎舒緩腳底壓力
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去過德國法蘭克福的國人應會對法蘭克福機場留下深刻印象，上層是航空站，下樓是區域巴士聯營系統，萊因、緬因茲都有車直抵；再下一層是區域鐵路與城際快鐵〈ICE〉，至多一次轉乘，可以抵達歐洲任一城市；我們以這樣的規格期待機捷。
桃園機場捷運的過往就不必多談，20年，近1200億台幣投資，從BOT模式轉為收回公營自建，軌道系統也由中運量膠輪轉為重運量鋼輪...，全球恐怕沒有再一個大眾運輸系統經歷如此坎坷，但是機捷自此邁上坦途了嗎？恐怕需要大家更多的關愛才行。
機捷的爭議至多，當然與政治掣肘有關；走上試營運的最後一哩，事關國門榮耀，沒理由不期待順利叩關達陣。但問題的關鍵不在3月2日倒數計時，而是機捷真的能通過試營運的諸多考驗。
高標準要求機捷絕對不是苛求，是把關。交通部賀陳部長直言機捷有全球捷運系統最嚴苛的高爬坡率，既有的工程數據路段有3公里的高架橋墩達42公尺，這當然是工程的高難度，當然也是試營運期間桃捷公司的高挑戰。事關國門榮辱，桃捷沒有任何取巧空間。
正因為求全，所以必須高規格「苛責」桃捷公司。桃捷的營運及格標準是99.5﹪，去年5月前馬政府驗收有4522項不及格，得分僅及70分，當然無法設定試營運、正式營運日期；可是政權輪替後，8月28日的勘驗，竟然只剩25項不合格，得分高達99.52分，真是數非逛不可學魔術。
這個高分當然讓人雀躍，但更關鍵的是有沒有取巧？不因換了考評委員就一舉達陣？桃捷必須審慎的再覆核之前的4522項不合格，在3月2日正式營運前，交給國人、國際旅客無憂的安全保證。
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